轴承是一种非常重要的机械基础连接件，在机械工业应用广泛。可以说，有旋转的地方就有轴承。汽车的很多安保件，如转向器、发动机和变速箱等，都可以看到轴承的身影。汽车轴承作为轴承的一个分支，有承载、抗冲击和高速旋转等特殊性能，其性能对乘客、驾驶员和车辆本身的安全有着重要影响。

我国汽车轴承与国外的差距，材料是主要因素，其次为轴承设计、热处理工艺水平和工艺装备。随着真空脱气的广泛应用，我国轴承钢在氧含量控制方面有很大提高，已接近国外水平。但在碳化物均匀性、网状碳化物控制、夹杂物控制等方面仍有差距。

　渗碳汽车轴承的重新崛起

　轴承经渗碳后所获得的优质综合力学性能，是其他轴承材料所无法替代的，因此渗碳钢成为高端汽车轴承的首选材料。

汽车轴承使用渗碳钢在20世纪80年代曾风靡一时，当时国内一些企业开始进口成套轴承热处理渗碳设备。后来随着高碳铬轴承钢冶炼质量的提高，国内汽车工业初期的喷射式发展，国内低端车型需要大量低成本的高碳铬轴承钢制轴承，渗碳汽车轴承被暂时搁置。

随着国外汽车巨头在国内的大量布点，国内汽车工业整体水平的提高，渗碳汽车轴承被重新提出，渗碳汽车轴承今后会在安全系数要求很高的军车、乘用车等关键部位大量采用。

近年来，华敏测控也在积极推进与轴承行业的深入合作，目前已经在氧探头及分析系统生产，制造和使用领域拥有11项专利技术，并与国内多家大型轴承生产企业有长期稳定的合作，比如舍弗勒，洛阳轴承，瓦房店轴承等。