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[行业资讯]汽车轻量化钢材研发取得新突破[ 2017-08-09 09:33 ]

日前，由东北大学教授许云波团队研发的高强塑积汽车钢在河钢唐钢高强汽车板连退生产线成功下线，力学性能全部达到指标并获得用户订单，这标志着我国首次在以“较低冷却速率和一步过时效处理”为特征的传统连续退火生产线上成功研发具有优异力学性能的第三代汽车钢。近年来，全球各大钢铁企业纷纷加大了第三代汽车钢的研发力度，力求通过车身减重实现汽车“更省油、更安全”的目标。作为第三代钢典型代表之一的淬火配分(Q&P)钢，其因优异的强塑性能和适合工业化批量生产的技术特点而成为其中为

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[行业资讯]河钢唐钢获欧洲知名汽车制造商3000吨汽车板订单[ 2017-06-12 10:36 ]

6月上旬，河钢唐钢高强汽车板生产线正在为欧洲一家百年老牌汽车制造企业生产高端汽车钢产品。5月份，河钢唐钢首次获欧洲一家百年老牌汽车制造企业3130吨汽车板订单，目前首批500吨产品已经成功在高强汽车板镀锌产线生产下线并集港完毕，准备发往客户手中，用于该企业旗下某世界知名品牌汽车制造。

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[行业资讯]首钢汽车板成为“绿色标杆”[ 2017-05-31 10:04 ]

近日，在“2017中国车用材料（西青）国际论坛”上，北京首钢股份有限公司经“车用材料技术工作组”成员共同推荐评选，当选2017年度“绿色标杆企业”，标志着首钢汽车板成为“绿色标杆”。

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[行业资讯]河钢邯钢牵手知名新能源汽车制造企业[ 2017-05-25 15:16 ]

日前，河钢邯钢与国内某知名新能源汽车制造企业签订1700吨汽车板供货合同，涉及DC01、DC03、DC04、DC06四个牌号共计58个规格产品。河钢邯钢在开拓新能源汽车板领域迈出坚实一步。

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[行业资讯]首钢汽车板深加工领域首条激光拼焊机组建成投产[ 2017-01-09 11:15 ]

首钢哈尔滨汽车板加工配送中心激光拼焊机组日前成功试生产，比长安福特哈尔滨工厂要求工期提前25天，超前兑现了承诺，提升了首钢汽车板的加工配套能力，标志着首钢汽车板营销服务体系进一步完善。

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[行业资讯]河钢集团汽车钢产品取得新突破[ 2016-12-08 15:59 ]

今年以来，河钢集团坚定不移走产业升级产品高端路线，以产线为独立市场单元，加快产品升级和结构调整，汽车钢产品实现快速上量，汽车板系列产品通过多家重点汽车厂家认证，并实现了整车汽车板全覆盖。其中，1-11月份，河钢唐钢汽车钢销量达到82.2万吨，是去年全年的3.57倍;河钢邯钢高端汽车钢销量超80万吨，高端镀锌汽车板销量10月份突破万吨，11月份达到1.9万吨，连创历史新高。

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[行业资讯]马钢推进国际化经营加快“出海”步伐[ 2016-11-07 10:11 ]

马钢始终把建成现代化、国际化钢铁联合企业为目标，围绕国际市场用户差异化需求，持续加快产品结构调整步伐，不仅在国际市场上打响了马钢品牌，也为企业实现经济效益的提升创造了条件。仅今年前三个季度海外销售产品90多万吨，实现外贸收入3.5亿美元，外销产品涉及冷热轧钢卷、H型钢、涂镀、无取向电工钢及车轮、汽车板等十多个品种，出口的品种也由过去的低端产品向高附加值产品转变。

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[行业资讯]首钢哈尔滨汽车板加工配送中心建成投产[ 2016-09-06 10:19 ]

日前，首钢哈尔滨汽车板加工配送中心建成投产，开始向长安福特哈尔滨工厂直供汽车板，可满足年产20万辆整车所需冷轧、镀锌汽车板剪切需求，进一步完善了首钢营销服务体系。

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[行业资讯]河钢唐钢实现欧标冷轧低合金高强钢产品系列化[ 2016-08-23 09:49 ]

近日，河钢唐钢高强汽车板连退生产线首卷HC500LA下线，产品力学性能、表面质量、尺寸精度均达到用户要求。至此，河钢唐钢实现冷轧欧标低合金高强钢从260MPa～500MPa全部七个屈服强度级别产品生产能力。

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[行业资讯]“一所对一厂”助力武钢汽车板腾飞[ 2016-08-16 10:47 ]

今年初，武钢科研系统拉开改革大幕，推出“一所对一厂”的全新运行模式将科研与现场紧密结合起来，这种融合模式是在汽车用钢研究所与冷轧总厂去年开展季度对接基础上的进一步深化，范围更深更广，实现了交流机制的规范化，科研工作的项目化，工作责任的清晰化。同时“双轨制”管理体系，研究所所长与生产厂（或产线）总工程师交叉任职，不仅实现了研发资源的整合，而且机制建立起来后，两家人变一家人，互动性更强了

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[行业资讯]武钢冷轧2号镀锌线实现汽车面板稳定量产[ 2016-08-11 15:14 ]

近日，从武钢冷轧总厂获悉，该厂二分厂2号镀锌线连续生产汽车面板700余吨，全部供货于国内多个汽车合资和自主品牌，这已经是该产线连续多月批量稳定生产汽车面板，为武钢提升冷轧热镀锌汽车板产量奠定了基础。

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[行业资讯]创新与改革：钢铁业破局的两条“腿”[ 2016-01-15 10:41 ]

中国的钢铁行业一直面临一种一拥而上的现象：当汽车用钢赚钱时，就会有一批钢铁企业选择投资汽车板;当有城市钢厂往沿海搬迁时，也会有一些企业想向沿海搬迁。正是这种同质化的区位定位和产品定位，才导致了企业的装备、产品和结构的雷同，从而使企业间的同质化竞争进一步加剧。将来各钢铁企业应该根据所在区位特点，根据企业自身集团化的发展制定不同的发展理念，这样才能形成差异化。而在这个过程中，核心的是战略创新。

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